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137 7521 5656全球化的深化發(fā)展使企業(yè)已經(jīng)開始在世界經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)競爭了，企業(yè)必須在全球范圍內(nèi)尋求業(yè)務(wù)外包。在全球范圍內(nèi)對原材料、零部件進(jìn)行配置，正成為企業(yè)國際化進(jìn)程中獲得競爭優(yōu)勢的一種重要技術(shù)手段。全球資源配置已經(jīng)使許多行業(yè)的產(chǎn)品制造國的概念變得模糊了。原來由一個國家制造的產(chǎn)品，可能通過遠(yuǎn)程通信技術(shù)和迅捷的交通運(yùn)輸，成為國際組裝而成的產(chǎn)品。開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、制造、市場營銷、廣告等，也可能是由分布在世界各地的能為產(chǎn)品增值最多的企業(yè)來完成的。例如，通用汽車公司的產(chǎn)品已經(jīng)不能簡單定義為美國制造的產(chǎn)品，它的組裝生產(chǎn)是在韓國完成的，發(fā)動機(jī)、車軸、電路是日本提供，設(shè)計工作在德國，其他一些零部件來自于中國臺灣、新加坡和日本，由西班牙提供廣告和市場營銷服務(wù)，數(shù)據(jù)處理在愛爾蘭完成，其他一些服務(wù)如戰(zhàn)略研究、律師、銀行、保險等分別由底特律、紐約、華盛頓等地提供。只有大約總成本的40%發(fā)生在美國本土。
全球業(yè)務(wù)外包也有它的復(fù)雜性，以及由此帶來的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。國際運(yùn)輸方面可能遇到地區(qū)方面的限制，訂單和訂貨可能遇到配額的限制，匯率變動及貨幣的不同也會影響付款的正常運(yùn)作。因此，全球業(yè)務(wù)外包需要有關(guān)人員具備專業(yè)的國際貿(mào)易知識，包括國際物流、外匯、國際貿(mào)易實務(wù)、國外供應(yīng)商評估等方面的知識。上一篇: 物流業(yè)務(wù)外包的決策分析