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137 7521 5656由于易腐貨物運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性明顯，時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn)，對(duì)冷藏車車輛調(diào)度的及時(shí)性有較高要求。但目前冷藏車調(diào)度工作尚不能適應(yīng)市場(chǎng)運(yùn)輸需求。
一是鐵路貨物送達(dá)速度低，運(yùn)輸周期長(zhǎng)，與公路運(yùn)輸相比，時(shí)效差兩倍多。
二是存在要車手續(xù)煩瑣、配車難、亂收費(fèi)、加冰不到位等問(wèn)題。各級(jí)調(diào)度系統(tǒng)目前無(wú)車輛跟蹤管理技術(shù)和專人調(diào)度的情況下，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)加冰冷藏車的隨時(shí)掌握和進(jìn)行冰冷車的及時(shí)調(diào)配。
三是運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、時(shí)效性差，主要表現(xiàn)在承運(yùn)和索賠手續(xù)復(fù)雜。此外，易腐貨物一直和普通貨物一樣運(yùn)到期限以250公里/天計(jì)算，極不適應(yīng)易腐貨物的快運(yùn)要求，無(wú)法滿足當(dāng)今貨主搶時(shí)間爭(zhēng)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)需求。在每年一、四季度水果、蔬菜運(yùn)輸旺季，也是鐵路運(yùn)輸最繁忙的季節(jié)，特別是春運(yùn)高峰期，存在著客貨運(yùn)輸在能力利用上的矛盾，冷藏車運(yùn)輸十分困難。
四是冷藏車與棚敞車運(yùn)輸易腐貨物特別是運(yùn)輸蔬菜的運(yùn)價(jià)差價(jià)較大，一、四季度南菜裝運(yùn)期間，托運(yùn)人寧肯使用棚敞車加土保溫辦法，也不愿意使用冷藏車。上一篇: 什么貨物叫零擔(dān)貨物?