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137 7521 5656空運(yùn)快遞是一個(gè)多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域、多功能的全方位開(kāi)放系統(tǒng)。這一特點(diǎn)從根本上要求我們進(jìn)行成本控制時(shí)，必須遵循全面控制的原則。首先，無(wú)論產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝準(zhǔn)備、采購(gòu)供應(yīng)還是生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷(xiāo)售或售后服務(wù)，各項(xiàng)工作都會(huì)直接或間接地引起空運(yùn)快遞物流成本的升降變化。
一般說(shuō)來(lái)，提高服務(wù)質(zhì)量水平與降低空運(yùn)物流成本之間存在著一種"效益背反"的矛盾關(guān)系。也就是說(shuō)，要想降低空運(yùn)快遞物流成本，物流服務(wù)質(zhì)量水平就有可能會(huì)下降,反之,如果提高服務(wù)質(zhì)量水平,空運(yùn)快遞水平又有可能會(huì)上升。
新迪空運(yùn)快遞線上技術(shù)和線下技術(shù)有進(jìn)一步融合的趨勢(shì)，新迪空運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸已經(jīng)開(kāi)始向線下技術(shù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移?？者\(yùn)快遞已經(jīng)成為物流產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展的共識(shí)，基于智慧技術(shù)產(chǎn)生的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)已經(jīng)初具規(guī)模，并取得了較好的實(shí)施效果。