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137 7521 5656近日，由國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心主辦的中國(guó)郵政產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇成功閉幕。中國(guó)民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心主任曹允春發(fā)表了題為“航空快運(yùn)樞紐布局與建設(shè)相關(guān)問題分析”的演講，分析比較了中國(guó)航空快運(yùn)樞紐的情況，并提出建設(shè)航空快遞樞紐的關(guān)鍵要素。根據(jù)演示文稿組織以下文章。
一，中國(guó)航空快遞樞紐布局情況
在論壇的發(fā)言中，我認(rèn)為這兩個(gè)數(shù)字非常震撼，500億件，很快將達(dá)到8000億元的收入。這兩個(gè)數(shù)字可以證明中國(guó)快遞業(yè)的快速發(fā)展。我們的研究重點(diǎn)是航空快遞的發(fā)展，高端商務(wù)快遞正在飛機(jī)上。中國(guó)郵政，順豐速運(yùn)和圓通的飛機(jī)主要分別為757和737型。
近110架，約占貨機(jī)總數(shù)的60％。從2004年到2014年，可以看到中國(guó)主要類型的全貨機(jī)的增長(zhǎng)。 B737F的增長(zhǎng)速度非?？?。我們非常清楚順豐速運(yùn)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，因?yàn)闃I(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，需要很多飛機(jī)支持。有關(guān)部門預(yù)測(cè)，到2035年，中國(guó)的貨機(jī)機(jī)隊(duì)將達(dá)到718架。
快遞貨機(jī)將達(dá)到330架。我認(rèn)為這個(gè)數(shù)字肯定會(huì)突破。首先看目前快遞的發(fā)展情況，一是三大巨頭UPS，聯(lián)邦快遞和DHL的分布，主要集中在華東和華南，國(guó)內(nèi)順豐，圓通等企業(yè)，也在積極加速中國(guó)這樣的布局。
聯(lián)邦快遞史密斯于1971年提出的最早可能的后續(xù)服務(wù)是郵政服務(wù)，該服務(wù)在夜間運(yùn)營(yíng)，整個(gè)過(guò)程已經(jīng)結(jié)束。郵政服務(wù)連接了中國(guó)的11個(gè)樞紐。我們都知道鄂州機(jī)場(chǎng)。我們現(xiàn)在需要建一個(gè)鄂州機(jī)場(chǎng)。 SF需要這樣的機(jī)場(chǎng)。
事實(shí)上，中國(guó)沒有類似孟菲斯的機(jī)場(chǎng)。為什么？由于他的功能，中國(guó)沒有能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的機(jī)場(chǎng)。到2018年，中國(guó)將有229個(gè)公共交通機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)將主要是乘客。乘客和貨物最多會(huì)一起發(fā)展。沒有機(jī)場(chǎng)專門供應(yīng)貨物。
因此，SF鄂州機(jī)場(chǎng)對(duì)中國(guó)航空快運(yùn)的轉(zhuǎn)型非常大。航空快遞公司建立區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心是一種發(fā)展趨勢(shì)。這是國(guó)際快遞巨頭的成功經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)邦快遞和UPS在美國(guó)的運(yùn)輸方式。它的中心是孟菲斯，現(xiàn)在中國(guó)實(shí)際上沒有它。
航空快遞公司已經(jīng)建立了這樣的區(qū)域特許經(jīng)營(yíng)中心，其子公司的級(jí)別也各不相同。在整個(gè)航空物流鏈中，HUB非常重要。未來(lái)，航空快遞特定市場(chǎng)的樞紐的出現(xiàn)將是一種趨勢(shì)。