我司有集運(yùn)倉(cāng)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)，主要是運(yùn)輸包裹到國(guó)外。在此期間，遇到了各種各樣的問(wèn)題和不同要求的用戶。有好有壞，以下是幾個(gè)方面注意事項(xiàng)。

一、集運(yùn)倉(cāng)收集包裹環(huán)節(jié)

一些用戶看到空運(yùn)快遞顯示簽名立即跑到責(zé)罵如何包裝簽名，沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，太慢等等，因?yàn)槊刻焓盏讲煌挠脩舻絺}(cāng)庫(kù)包裹成百上千，照片掃描輸入系統(tǒng)需要逐一處理，所以有些包裹可能不會(huì)立即顯示在賬戶系統(tǒng)中，但一般在17：30之前簽署包裹將完成。

二、包裝輸入系統(tǒng)的重量和尺寸

空運(yùn)快遞

包裝的重量和尺寸將盡可能根據(jù)原包裝的大小進(jìn)行測(cè)量和輸入，以避免以后的包裝問(wèn)題和糾紛可以作為原始數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。因此，一些用戶發(fā)現(xiàn)重量和尺寸太大，沒(méi)有必要擔(dān)心其他問(wèn)題。多余的包裝可以在后期交付時(shí)扔

三、是否可以發(fā)送某些物品

用戶經(jīng)常會(huì)問(wèn)一些商品是否可以發(fā)送（如食品、粉末、液體、藥品等敏感物品），這些與物流線路有關(guān)，有些可以發(fā)送，有些不能，看線路的具體規(guī)則，有些人想問(wèn)，為什么其他家庭可以發(fā)送，你的家不能，事實(shí)上，即使是同一條線路，每個(gè)合作代理資格不同，或者代理愿意承擔(dān)不同的風(fēng)險(xiǎn)，自然會(huì)在降低風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，限制運(yùn)輸貨物。

四、包裝運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性

及時(shí)性，包裹從集運(yùn)倉(cāng)庫(kù)發(fā)送到用戶收到包裹的全過(guò)程。我們更喜歡稱之為參考時(shí)間限制，并在工作日計(jì)算（因?yàn)樵S多國(guó)外休息日沒(méi)有交付）。

所謂參考，是快遞物流綜合所有包裹運(yùn)輸數(shù)據(jù)的平均時(shí)間，即在正常情況下無(wú)其他事故時(shí)，大部分包裹可以在此參考時(shí)間內(nèi)到達(dá)。但這并不能保證包裹能在這段時(shí)間內(nèi)到達(dá)。如果有人告訴你，你的包裹可以在幾天或更短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)。請(qǐng)不要完全相信，因?yàn)閲?guó)際運(yùn)輸涉及很多環(huán)節(jié)，包括國(guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)海關(guān)、航空機(jī)場(chǎng)、國(guó)外海關(guān)、國(guó)外配送等。

五、價(jià)格

將包裹發(fā)送到國(guó)外，價(jià)格的很大一部分影響了用戶的選擇。價(jià)格會(huì)隨著市場(chǎng)情況而波動(dòng)，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，信息傳播快，市場(chǎng)價(jià)格相似，但對(duì)于那些價(jià)格差異巨大，明顯便宜必須注意，也許有很多坑等著你踩，因?yàn)橐坏┌搅硪贿?，你只能被帶走，除非放棄包裹，所以記住貪婪的便宜。?duì)于那些超重、超長(zhǎng)的大件，在購(gòu)買運(yùn)輸前提前咨詢，以避免因各種問(wèn)題而延誤時(shí)間。

六、賠償

理論上，任何包裹都可能丟失或被海關(guān)扣留。雖然發(fā)生的概率不高，但這是一個(gè)非常重要的方面。一般來(lái)說(shuō)，最好在交貨前了解賠償標(biāo)準(zhǔn)。否則，如果發(fā)生這種情況，便宜的商品是可以的，貴重物品的收益大于損失，這很容易爭(zhēng)吵。雙方都很頭疼。