服務(wù)熱線
137 7521 5656服務(wù)熱線
137 7521 5656從疫情來(lái)看，目前國(guó)際航空貨運(yùn)需求呈波動(dòng)下降趨勢(shì)。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）和Clive數(shù)據(jù)服務(wù)公司的數(shù)據(jù)，3-4月的航空貨運(yùn)需求和運(yùn)輸量有所下降。
根據(jù)貨運(yùn)噸公里計(jì)算，全球國(guó)際航空貨運(yùn)需求同比下降5.2%)。
在所有受影響地區(qū)，歐洲航空公司的貨運(yùn)量顯著下降，3月份同比收縮11.1%；亞太航空公司的貨運(yùn)量被5.1%擠壓；北美航空公司還報(bào)告說(shuō)，3月份貨運(yùn)量同比下降0.7%；中東航空公司3月份貨運(yùn)量同比下降9.7%。
然而，3月份拉丁美洲航空公司的貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)了22.1%。據(jù)報(bào)道，拉丁美洲大的航空公司拉丁美洲航空公司于2020年因新冠肺炎疫情申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)和債務(wù)重組，并于2021年11月27日達(dá)成破產(chǎn)協(xié)議。該地區(qū)的大多數(shù)航空公司現(xiàn)在從破產(chǎn)保護(hù)的結(jié)束中受益。3月份非洲航空公司的貨運(yùn)量也同比增長(zhǎng)了3.1%，但在大國(guó)際形勢(shì)下，全球航空貨運(yùn)量仍呈下降趨勢(shì)。俄羅斯和烏克蘭的沖突和新冠肺炎疫情是導(dǎo)致全球國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)低迷的兩個(gè)重要因素和兩個(gè)關(guān)鍵的變量。
衡量商品需求的主要指標(biāo)之一是新的出口訂單，但根據(jù)目前的情況，除美國(guó)以外的所有市場(chǎng)都在萎縮。全球貿(mào)易活動(dòng)的減少主要?dú)w因于新冠肺炎疫情的影響。為應(yīng)對(duì)疫情，國(guó)內(nèi)出臺(tái)了相關(guān)政策措施，限制了一系列商品的制造和進(jìn)出口活動(dòng)。
航空貨運(yùn)需求和貨運(yùn)量都有所下降。航空貨運(yùn)價(jià)格會(huì)降低嗎？答案是，目前還沒(méi)有。4月份的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)比2019年高出近2.5倍，甚至略高于3月份。市場(chǎng)供求因素對(duì)運(yùn)價(jià)的影響沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)，但石油價(jià)格的上漲反映在航空燃料的附加成本上。