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137 7521 5656易腐貨物經(jīng)營銷售活動(dòng)的多元化，促使運(yùn)輸需求也日趨多樣化。隨著個(gè)體、民營企業(yè)比例的增加，市場競爭的加劇，人們搶時(shí)間、趕市場的意識(shí)更強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)核算也更為細(xì)致，對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸速度和時(shí)效性，以及運(yùn)輸成本等多方面的要求都更加嚴(yán)格。多品種、多檔次貨物構(gòu)成的改變，必然會(huì)使運(yùn)輸需求向多樣化、層次化方向發(fā)展。從經(jīng)銷需求上來看，單一品種貨物的大批量集中上市，不利于銷售利潤的提高，因此小批量、多批次、多品種、多樣化靈活的運(yùn)輸需求增加。這使得鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)慕M織工作變得更加復(fù)雜。
由于易腐貨物運(yùn)輸小批量、多品種、多樣化的需求增加，使汽車運(yùn)輸快捷靈活的優(yōu)勢(shì)凸顯。加上高速公路的迅猛發(fā)展，以及公路綠色通道的開通，使公路運(yùn)輸范圍不斷擴(kuò)大，目前已從以往幾百公里的短途運(yùn)輸，發(fā)展到1000km~2000km左右的中長途運(yùn)輸。但目前我國公路冷藏運(yùn)輸能力還較低，冷藏汽車數(shù)量僅為2萬?3萬輛，比起美國、日本（20世紀(jì)90年代初已達(dá)16萬、12萬輛）等發(fā)達(dá)國家還相差甚遠(yuǎn)。主要憑借速度優(yōu)勢(shì)，以普通汽車運(yùn)輸易腐貨物，所以運(yùn)輸成本較低。對(duì)于中、低檔大宗蔬菜類經(jīng)營利潤較低的貨物，公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)較為明顯。
公路由于適應(yīng)易腐貨物運(yùn)輸?shù)男枨?，擠占了大部分市場份額。南方產(chǎn)的水果、蔬菜以黃河為界，黃河以南的運(yùn)輸，全部由公路壟斷，許多長距離、高附加值趕市場的水果、蔬菜公路運(yùn)輸量也很大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，水果、蔬菜等易腐貨物的運(yùn)輸約3/4被公路擠占，短途運(yùn)輸幾乎全被公路包攬。由于易腐貨物受季節(jié)性、運(yùn)輸質(zhì)量、時(shí)效性影響大，在不同的季節(jié)、不同的運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸期限下，市場價(jià)格相差較大，而鐵路運(yùn)價(jià)相對(duì)固定，形成旺季不能提價(jià)增收，淡季價(jià)高趕走貨源的局面，不利于拓展易腐貨物運(yùn)輸市場。上一篇: 鐵路冷藏運(yùn)輸設(shè)備現(xiàn)狀
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